第二百一十三章 西北航线（1 / 5）

说到底，这些都是一战的遗留问题，一战结束时签署的只是一份休战协议，而不是停战协议，更不是某一方的投降协议，因此，新一轮欧战爆发只是时间问题。

在这种背景下，伦敦条约的约束力本来就不强，德国必然会重新走上扩张道路。

最后，恩斯特说道：“现在奥匈帝国随时有倾覆的可能性，我们也要帮哈布斯堡一把，防止他们以后遭到清算，尤其是维也纳，如果突然爆发事变，他们想撤离就有些困难了。”

对于哈布斯堡皇室来说，没有比首都爆发政变更危险的情况，地方上的叛乱，还有反应的时间，如果维也纳发生叛乱，想要跑的掉就很困难了。

就比如沙俄政府被推翻，就是源于圣彼得堡沦陷，前世苏联垮台时，也是先从莫斯科开始，维也纳现在显然也是一处是非之地。

……

1934年4月7日，迪化。

一架客机在空中盘旋，准备降落在远东帝国西北城市迪化郊区的机场上，这架客机是德国研发的人货两用飞机，容克ju52，也是现在德国最先进的运输机之一。

“霍夫曼领事，我们已经抵达迪化县高空，飞机快要降落了。”助理将昏昏欲睡的霍夫曼叫醒。

霍夫曼是东非驻西安领事馆领事，在远东帝国的第一次淞沪会战之后，东非在西安设置了领事馆。

而这处领事馆也迅速成为东非在远东帝国西北的核心外交机构，这次，霍夫曼就是乘坐西安的飞机，最终抵达迪化。

霍夫曼睁开眼，伸了个懒腰说道：“终于要到目的地了么？这可真是太好了，这种飞行体验，我可不想再多来几次。”

在1934年乘坐飞机显然并不是很好的体验，霍夫曼一行人就一直经历了长达两天半时间，才最终抵达迪化，中间飞机降落过两次，加油和检修。

从西安到迪化的航线，大约为两千三百公里，但实际上飞机因为导航技术的限制，经常要绕飞和经停，实际飞行距离其实超过了两千五百多公里，运气不佳的话，可能超过两千八百公里。

而霍夫曼等人这次的运气还不错，中间没有遇到沙尘暴，强风等恶劣天气，停飞哈密等地，否则花费的时间只会更长，那样用时就有可能超过三天。

霍夫曼的助理布朗尼说道：“领事先生，有飞机坐就不错了，如果选择步行的话，恐怕我们要花半年时间，而现在不到三天，我们就抵达了目的地。”

“远东帝国也没有从西安到迪化的铁路，陇海线终点就在西安，往西只有一条还没有建成的到宝鸡的铁